He estado usando el nuevo grupo Shimano GRX de 12 velocidades durante algunos meses, así que tengo una buena idea de cómo se desempeña en condiciones de conducción en el mundo real. De hecho, mi Black Mountain Cycles Mod Zero equipada con GRX ha pasado por una amplia gama de rutas de grava, singletrack y de aventura, y se ha desempeñado extremadamente bien en todas ellas.
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Bicicleta de Gravel Felt Breed Advanced GRX 820Asegúrate de consultar mi publicación Getting Rolling para ver los detalles de cómo construí la bicicleta.
Una buena impresión duradera
El rendimiento general del GRX de 12 velocidades hace que sea fácil cuestionar la necesidad de cambios electrónicos.
Alforjas Ponderosa de Old Man MountainAl igual que su predecesor de 11 velocidades, el grupo GRX de 12 velocidades de Shimano ofrece una excelente experiencia de usuario en general. Es un argumento convincente a favor del valor de las transmisiones mecánicas de alta gama. Los cambios son excelentes y, francamente, es bueno no tener que preocuparse por las baterías o la carga. Puedo simplemente disfrutar andar en bicicleta y, para mí, de eso se trata.
Con los casetes Hyperglide + de Shimano, el cambio del nuevo grupo GRX es tan bueno como el de una transmisión mecánica. Es fácil subir o bajar el cassette con potencia, y el rango más amplio del cassette de 12 velocidades y 10-45 t me brinda el rango de marchas suficiente para la grava local y los senderos que recorro.
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Pantalones cortos con tirantes para mujer ciclistaLas ruedas de carbono WH-RX880 de Shimano, aunque ya no llevan el nombre GRX, son perfectas para el nuevo grupo GRX. Las llantas internas de 25 mm tienen un ancho excelente para neumáticos de hasta 55c aproximadamente, y hasta ahora no han requerido rectificación ni ajustes de ningún tipo. Los rodamientos también son notablemente muy suaves.
Una cosa que no mencioné en mi publicación Getting Rolling es que las ruedas RX880 utilizan radios tradicionales con curvatura en J en lugar de los radios rectos de las ruedas de la generación anterior. Tengo que creer que esto se hizo para darle a las nuevas ruedas una marcha más dócil, pero podría estar equivocado. De cualquier manera, las ruedas RX880 son un excelente juego de ruedas para montar. Además, el nuevo buje trasero Direct Engagement parece un gran paso adelante para Shimano. Es relativamente silencioso, pero tiene una sensación de participación muy positiva.
Tapones serios
Los frenos de disco GRX actualizados han eliminado el roce entre el rotor y las pastillas que ocasionalmente experimentaba con los frenos GRX más antiguos, sin embargo, su rendimiento es un poco heterogéneo. Prefiero que el punto de mordida esté bastante cerca del manillar, y si bien el nuevo GRX tiene capacidades de ajuste de alcance y punto de mordida, descubrí que incluso con el alcance al mínimo y el ajustador del punto de mordida marcado, no puedo No consigo que el punto de mordida se enganche tan cerca de la barra como preferiría.
Las capuchas GRX con agarre son cómodas y proporcionan una excelente compra en cualquier condición.
Esto no fue un problema para mí con la generación anterior de frenos GRX, ni tampoco lo es con los frenos de disco Shimano que tengo en otras bicicletas. Intenté purgar los frenos para ayudar a mover el punto de la mordida hacia atrás, sin éxito. Quizás a medida que las almohadillas se desgasten, el punto de mordida retroceda. Eso espero, porque amo el poder y…
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- Soy MIkel Torró, apasionado del ciclismo en todas sus formas, especialmente del MTB y las gravel bikes. CEO en una empresa tecnológica de día y explorador de rutas de noche (o cuando se puede). Mi fiel compañero Teddy, un Labrador de 3 años, y yo disfrutamos cada kilómetro en busca de nuevos caminos. ¡Bienvenidos a gravelbikes.es, donde comparto esta gran pasión por el ciclismo!
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