Las bicicletas eléctricas ligeras son una categoría de moda en este momento, pero ¿cuál es la mejor? ¡Hemos reunido 8 de los últimos diseños para la madre de todos los tiroteos!
8 bicicletas, 5 motores, 4.000 vatios de potencia; ¡Esta es la prueba de la bicicleta eléctrica SL del año 2024! Después de tres meses de pruebas exhaustivas, estoy emocionado de presentar los resultados de todo este arduo trabajo.
Puede que te interese leer esto:
5 consejos esenciales para andar en bicicleta de montaña de nocheY tengo una línea completa de las mejores bicicletas eléctricas livianas para que elijas, todas con el objetivo de ser las mejores. Desde la pionera Specialized Levo SL, ahora en su versión Generación 2, hasta las últimas Cannondale Moterra SL y Orbea Rise LT, que desdibujan la línea entre las bicicletas eléctricas dietéticas y las bicicletas eléctricas completas con sus baterías de alta capacidad y motores de alto par. . Hay cuadros de aleación, cuadros íntegramente de carbono y cuadros con una mezcla de carbono y aleación. Los tamaños de ruedas también son mixtos, con bicicletas MX y 29ers completas, pero el recorrido está fijado en 140-150 mm en la parte trasera, y todas las bicicletas costaban lo más cerca posible de € 8,000 cuando las pedí por primera vez para una prueba. Por supuesto, ahora los precios están en toda la tienda, por lo que me apegué al MSRP original al decidir las calificaciones. Eso no significa que no pueda comprar estas bicicletas a excelentes precios en este momento, y algunas obtienen mayores descuentos que otras.
¿Cuál es el peso real de estas bicicletas eléctricas “ligeras”?
Lo primero que hice cuando reunimos todas estas bicicletas para probarlas fue pesarlas; después de todo, tienen el precio de bicicletas eléctricas SL. En realidad, eso no es del todo cierto. Antes de subirlas a la báscula, instalé nuestros neumáticos de control Continental Kryptotal (Soft Compound, carcasa de Enduro) en todas las bicicletas, llegando incluso a pesar exactamente la misma cantidad de sellador en cada bicicleta de prueba, para que pudiéramos Asegúrate de que no haya ninguno. No hay trucos furtivos con neumáticos con carcasa súper liviana que durarán cinco minutos en el camino. Una vez hecho esto, todas las motos se ponen en la balanza de la verdad. Y puedes ver este vídeo aquí.
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¿Qué tipo de ciclista de montaña eres?Es justo decir que la distribución del peso no es tan dramática como cabría esperar, ya que la mayoría de las bicicletas se encuentran en el rango de 19 kg. Los valores atípicos son el Orange Phase Evo totalmente de aleación con su construcción lista para enduro con 20,88 kg, y el delgado Specialized Levo SL con su miserable batería de 320 Wh, que socava a la competencia con 18,48 kg. Probablemente lo más interesante es que el Cannondale Moterra SL con una gran batería de 600 Wh y un motor Shimano EP801 no era el más pesado con 20,44 kg.
¿Y el alcance? ¿Qué bicicleta eléctrica me llevará más lejos?
La duración de la batería y el tamaño/peso de la batería son dos caras de la misma moneda, por lo que ese era el otro aspecto que quería probar con la mayor precisión posible. De hecho, hice un video completo comparando solo los alcances de los cinco motores y los seis sistemas de baterías probados. Seamos honestos, hacer una estufa requiere mucho tiempo y esfuerzo, pero pensé que valía la pena hacerlo bien. Con esto en mente, utilicé los mismos neumáticos en todas las bicicletas, ajustados a la misma presión. Monté el mismo circuito de prueba en todas las bicicletas, en las mismas condiciones de la pista y, por supuesto, monté todo el recorrido, por lo que no hubo variación en la condición física del ciclista.
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Cómo reparar un pinchazo en un neumático sin cámaraLas estadísticas de cada bicicleta también se pueden encontrar en el resumen a continuación…
Entonces, ¿qué bicicletas se probaron? Bueno, aquí hay un vistazo a los ocho competidores, incluidos sus precios, clasificaciones y pesos originales. Publicaré reseñas completas de todas las bicicletas durante la próxima semana y vincularé cada bicicleta con su calificación respectiva a medida que se publiquen. Estos también incluirán toda la geometría y los desplazamientos reales que he medido en nuestro taller.
El marco es de primera categoría, pero Trek eligió las piezas del Fuel EXe 9.7 del estante del medio.
Trek Combustible EXe 9.7, €7,600
- Calificación: 6/10
- Peso: 19,66 kilos
- Tamaño: L
- Motor/batería: TQ HPR 50 (50Nm/320W) / 360Wh
- Desnivel acumulado: 811 m / Distancia: 20,77 km / Velocidad media: 12,8 km/h / Frecuencia cardíaca media: 133 lpm
El asesino sigiloso, el Fuel EXe de Trek, pasa desapercibido para la mayoría de los ciclistas gracias al compacto y silencioso motor TQ HPR50. De hecho, el Fuel EXe se parece notablemente a su compañero convencional, el Fuel EX. Otro punto de venta de la Trek sobre todas las demás bicicletas probadas es que la batería se puede extraer fácilmente para cargarla o guardarla, lo cual es una gran ventaja si no tienes electricidad en tu garaje o cobertizo. Aunque el motor TQ es increíblemente silencioso, no es tan eficiente, por lo que combinado con una batería más pequeña que el promedio, logró el peor alcance en las pruebas. Si eres un ciclista más liviano o prefieres ayuda en lugar de empujar, la Trek será justo lo que necesitas.
El Fluid VLT de Norco tiene las piernas para adelantar a los frenos y neumáticos originales en esta versión.
Fluido Norco VLT C2, € 7,999
- Calificación: 7/10
- Peso: 19,90 kilogramos
- Tamaño: L
- Motor/batería: Bosch Performance SX (50Nm/600W) / 400Wh
- Desnivel total (Bosch SX): 861 m / Distancia: 22,8 km / Velocidad media: 14,8 km/h / Frecuencia cardíaca media: 152 lpm
Bromeamos en el video diciendo que el FLuid VLT de Norco es una viva imagen del nuevo Vala de Santa Cruz, incluso hasta la pintura British Racing Green, pero para ser justos, Norco llegó primero. También comparte una actitud similar, con una construcción robusta que incluye el amortiguador Float X2 multiajustable de Fox. Viene con el motor Bosch SX de altas revoluciones, con una potencia máxima de 600 W si puedes hacer girar las manivelas como una rueda de hámster. Aunque la conducción fue buena y fomentó un estilo de conducción agresivo, tuve algunas quejas que afectaron la calificación. Fueron principalmente los neumáticos Continental de compuesto duro los que mejoraron la autonomía, pero no proporcionaron los niveles de agarre que fomenta el chasis. Cambiar a neumáticos de control de compuestos blandos es una mejora que Norco necesita desde el principio.
Una de las bicicletas eléctricas SL originales, pero sigue siendo relevante hoy en día si quieres un peso mínimo, máxima eficiencia y multitud de ajustes.
Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon, € 9,000
- Calificación: 7/10
- Peso: 18,48 kilos
- Tamaño: S4
- Motor / batería: Specialized SL 1.2 (50Nm/320w) / 320Wh
- Desnivel acumulado: 844 m / Distancia: 22,34 km / Velocidad media: 13,6 km/h / Frecuencia cardíaca media: 143 lpm
Specialized fue una de las primeras marcas en ver el potencial de una bicicleta eléctrica liviana y de baja asistencia, y la última Levo SL se mantiene fiel a esa visión. Incluso con un aumento de par a 50 Nm, el Levo SL ofrece una ayuda en lugar de un empujón. Esto significa que la batería de pequeña capacidad de 320 Wh tiene una duración decente, que se puede mejorar con el extensor de alcance. De hecho, la Levo SL es la bicicleta más ligera probada, incluso con el extensor de autonomía de 160 Wh instalado. Con una gran cantidad de variables geométricas, también puedes jugar con el manejo y el equilibrio de peso del Levo S, por lo que no es sólo la batería la que te ofrece opciones.
La Orange Phase totalmente de aleación está destinada a revolucionar los senderos retorcidos.
Naranja Fase Evo LE, € 7,900
- Calificación: 7/10
- Peso: 20,88 kilos
- Tamaño: L
- Motor/batería: Bosch Performance SX (50Nm/600W) / 400Wh
- Desnivel total (Bosch SX): 861 m / Distancia: 22,8 km / Velocidad media: 14,8 km/h / Frecuencia cardíaca media: 152 lpm
Orange presenta en esta prueba la única moto totalmente de aleación. Y la Phase Evo Le es también la única bicicleta de pivote único. Pero eso no significa que la suspensión esté atrasada. De hecho, está compuesto y proporciona una tracción y un agarre excelentes, mejorados por la especificación de enduro adecuada. El Orange también se destaca entre la multitud por su cavidad de almacenamiento interna en el cuadro, la ubicación del puerto de carga del tubo superior y su voluminoso controlador montado en el manillar. En general, es una perspectiva totalmente diferente a la de todas las otras bicicletas que probamos: o la amas o la odias.
Plena potencia y ligereza en una carrocería elegante: así es la última Orbea Rise LT M10.
Orbea Rise LT M10, € 7,599
- Calificación: 8/10
- Peso: 19,58 kilogramos
- Tamaño: L
- Motor/batería: Shimano EP801 (85Nm/600W) / 420Wh (opción 630Wh)
- Desnivel acumulado: 955 m / Distancia: 23,71 km / Velocidad media: 14,6 km/h / Frecuencia cardíaca media: 140 lpm
Orbea fue otra de las primeras en adoptar el concepto de bicicleta eléctrica SL, pero adoptó un enfoque diferente a su Rise original, utilizando un motor Shimano desafinado y una batería personalizada. La última versión sigue un camino similar, pero agrega más opciones: esta versión LT ofrece recorrido adicional y una geometría más agresiva para convertirla en una opción viable para el enduro. También puede elegir entre una batería de 420 Wh más pequeña y liviana o una unidad de 630 Wh más pesada y larga para alimentar el motor Shimano EP801 con par máximo; elegí la de 420 Wh para esta prueba. Incluso hay un extensor de alcance de 210 Wh, lo que eleva la capacidad potencial de la batería a 840 Wh. En este sentido, es un serio rival para la próxima bicicleta: la Cannondale Moterra SL 1.
Moterra SL de Cannondale te permite tener el pastel y comértelo.
Cannondale Moterra SL 1,8.550
- Calificación: 8/10
- Peso: 20,44 kilogramos
- Tamaño: L
- Motor/batería: Shimano EP801 (85Nm/600W) / 601Wh
- Ganancia de elevación: 1.215 m / Distancia: 31,4 km / Velocidad media: 16,6 km/h / Frecuencia cardíaca media: 131 bpm
Otra anomalía en esta prueba es que la Cannondale Moterra es en realidad una bicicleta eléctrica liviana y de máxima potencia. Tiene la mayor potencia y par (con el Orbea) y la batería más grande, además de la mejor autonomía probada. Ni siquiera es la bicicleta más pesada, gracias a un cuadro liviano que ahorra gramos con una parte trasera flexible inspirada en las bicicletas de carrera XC de Cannondale. Si buscas el paquete completo, el Cannondale lo tiene todo: potencia, alcance, ligereza, pero sentí que el rendimiento de la suspensión podría ser mejor, lo que le impidió obtener una calificación más alta.
Sólo la pantalla en el tubo superior y un cable adicional revelan que se trata del Heckler SL y no del Bronson convencional de Santa Cruz.
Santa Cruz Heckler SL CS, € 7,600
- Calificación: 8/10
- Peso: 19,78 kilos
- Tamaño: L
- Motor/batería: Fazua Ride 60 (60Nm/450W) / 430Wh
- Desnivel acumulado: 1.202 m / Distancia: 30,74 km / Velocidad media: 13,2 km/h / Frecuencia cardíaca media: 142 lpm
Al igual que la Trek, se trata de una bicicleta eléctrica difícil de distinguir de su homóloga convencional, en este caso la Santa Cruz Bronson. El Heckler SL tiene la atractiva insignia de la cabeza, una buena apariencia y una calidad de conducción excepcional que lo ayudan a destacarse del resto. También tiene un alcance casi tan largo como el Cannondale con el modo más potente seleccionado en el motor Fazua Ride 60. No es tan potente como la unidad motriz Bosch SX y está muy por detrás del Shimano EP801, pero es eficiente y silencioso, sin nada. traqueteo al navegar por inercia. Mi gran preocupación es la confiabilidad: fallaron dos motores Fazua y este hizo ruidos molestos durante toda la prueba.
¡La Whyte ELyte 150 RSX es nuestra ganadora de la bicicleta eléctrica SL del año!
- Calificación: 9/10
- Peso: 19,92 kilos
- Tamaño: L
- Motor/batería: Bosch Performance SX (50Nm/600W) / 400Wh
- Desnivel total (Bosch SX): 861 m / Distancia: 22,8 km / Velocidad media: 14,8 km/h / Frecuencia cardíaca media: 152 lpm
Así que a mi ganadorel Whyte ELyte 150 RSX. Una bicicleta que destaca por un rendimiento ejemplar de la suspensión, un manejo adictivo y un embalaje optimizado que permite el uso de un extensor de autonomía sin afectar negativamente a la dinámica. De hecho, incluso hay espacio para colocar una botella de agua, por lo que no tuve que elegir entre la autosuficiencia y la deshidratación. Está equipado con el motor SX de Bosch, por lo que la potencia está ahí siempre que mantenga girando las pequeñas bielas de 155 mm. Y la autonomía es adaptable, con la batería interna de 400 Wh ampliable fácilmente con el extensor de 250 Wh. Todos los que han conducido esta bicicleta en 2024 han quedado impresionados: es una bicicleta que combina lo mejor de la electricidad y la potencia, lo que realmente aumenta el factor sonrisa.
Author Profile
- Ingeniero de profesión y ciclista de corazón. Apasionado de los viajes y del MTB, disfruto cada día explorando nuevos senderos y viviendo el ciclismo al máximo. En gravelbikes.es comparto mis experiencias sobre ruedas, ¡pedaleando siempre hacia la próxima aventura!
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