Componentes de rodamientos de enduro: introducción, por Guitar Ted
Nota: Riding Gravel recibió el juego de dirección de acero inoxidable Enduro Bearings Max Hit 440C, el pedalier Torqtite y las poleas Direct Line de forma gratuita para pruebas y revisión. No nos pagan ni nos sobornan por esta revisión y siempre nos esforzaremos por brindar nuestros puntos de vista y opiniones honestos en todo momento.
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Componentes de enduro.
Enduro Innovations, el fabricante de nuestro pedalier “Max Hit” que estamos probando actualmente, se comunicó conmigo recientemente y me preguntó si había una bicicleta que pudiera tener para la cual pudieran enviarme algunos componentes y si la tendría. listos para ponerlos a prueba a largo plazo. Analizamos algunas ideas y finalmente se nos ocurrió un conjunto de componentes llenos de rodamientos de Enduro para un Twin Six Standard Rando v2 que tengo y que actualmente uso el grupo Shimano GRX Limited.
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Tour Velo Orange: Glen Burnie, Maryland, EE. UU.Los componentes que recibí para probar Riding Gravel de forma gratuita para esta revisión son el juego de dirección Max Hit para un tubo de dirección de 44 mm, el pedalier “Torqtite” para pedalier Press-Fit y un juego de “poleas de línea directa” de Enduro. para el desviador trasero. Detallaré brevemente cada componente a continuación y también compartiré algunas primeras impresiones.
El pedalier Enduro Torqtite
Entrevista al constructor de cuadros: Jonathan de Framework BicyclesPedalier Torqtite: Este componente fue diseñado específicamente para abordar los pedaliers chirriantes e ineficientes. Lo ideal sería que las carcasas del pedalier con ajuste de interferencia se perforaran con una máquina y también se superpusieran para garantizar que el orificio fuera perfecto y que las caras de la carcasa estuvieran perfectamente perpendiculares a ese orificio. Si las copas se presionan en ambos lados, una carcasa mecanizada con precisión como la descrita no tendría grietas en teoría y los cojinetes durarían más. Sin embargo; La industria de la bicicleta ha optado por una solución menos costosa y “más sencilla”, que evita los costosos procesos de mecanizado que tendría que tener un pedalier de ajuste a presión. En cambio, la carcasa del pedalier simplemente se pule, la mayoría de las veces, o se moldea en el caso de la fibra de carbono, y las caras de la carcasa permanecen imprecisas al ser cortadas/moldeadas. Los espacios de tolerancia resultantes se compensan mediante el uso de vasos de plástico diseñados para deformarse ligeramente para adaptarse a cualquier tolerancia fuera del plano.
Bien, ¿qué salió mal? Este método de fabricación más económico provocaba que los pedaliers chirriaran y se desgastaran prematuramente los rodamientos. ¡No es bueno! Así, “PF-30” se convirtió en sinónimo de mecánica y en un problema para los corredores que tenían que soportar cojinetes y copas que chirriaban y se desgastaban rápidamente. La “solución” fue utilizar un eje de pedalier roscado que eliminó la necesidad de alinear la carcasa. Todo eso está bien, pero el pedalier Torqtite va un paso más allá. En primer lugar, este componente utiliza rodamientos de precisión 440C de alta calidad, mejores sellos y grasa de primera calidad. Pero quizás lo más importante es que Enduro diseñó el pedalier Torqtite para que sus rodamientos estuvieran colocados lo más afuera posible, dando al juego de bielas una plataforma más firme y estable sobre la cual girar.
Nuestro pedalier Torqtite está diseñado para adaptarse a una carcasa PF-30 y acomodar un eje Shimano de 24 mm. Este pedalier también puede acomodar un eje SRAM (no DUB), con una cuña incluida para el lado opuesto al volante. PVP recomendado: $150,00 USD. Enduro fabrica varios tipos de pedaliers de ajuste a presión para diversas aplicaciones, así que visita su sitio si quieres ver si tu estilo de pedalier de ajuste a presión está cubierto por ellos.
Dirección Enduro Max Hit de acero inoxidable.
Auriculares de acero inoxidable “Max Hit”: Al igual que con nuestro pedalier Max Hit probado, el juego de dirección también está mecanizado en acero inoxidable y tiene una garantía de por vida. Hechos completamente de acero inoxidable 440C, se afirma que los rodamientos del juego de cabezales Max Hit tienen 8 veces más masa y un área de contacto mayor que los rodamientos de la competencia. Los auriculares Zero Stack, Max Hit se venden por un precio minorista sugerido de $119,00.
Poleas Enduro Línea Directa (Nota: los “botones” centrales están ahí para fines de envío)
Poleas Enduro Línea Directa: Actualizar la rueda jockey del cambio trasero ha sido una “cosa” desde la década de 1990. Se promocionaba que las poleas con cojinetes sellados tenían menos resistencia a la rotación y eran más livianas, en algunos casos, que las poleas del cambio trasero originales. Pero ahora Enduro ha mejorado el juego con ruedas jockey de reemplazo directo para múltiples desviadores traseros que tienen muchos beneficios clave. En primer lugar, los rodamientos son rodamientos híbridos cerámicos XD-15 con garantía de por vida. Estos se instalan en poleas mecanizadas 500 AF Delrin (no fundidas) que también tienen la misma garantía de por vida. Una característica única de estas ruedas jockey mecanizadas de Delrin es que son extremadamente rígidas, tienen menos resistencia que las ruedas jockey de aluminio o titanio y, al no tener orificios, no acumulan suciedad y son más fáciles de limpiar. Precio sugerido de venta al público: $185,00
Primeras impresiones: Los componentes llegaron en bonitas cajas y, para el juego de bielas, un bonito tubo de plástico para ver el componente. El juego de bielas estaba muy bien mecanizado y anodizado. Viene con la cuña para que sea compatible con un juego de bielas SRAM, pero en este caso se ajustará al juego de bielas Shimano GRX Limited. Viene con todas las cuñas y sellos de rodamientos que pueda necesitar para comenzar a funcionar.
Los auriculares, hechos de acero inoxidable, se sentían pesados en la mano y obviamente estaban muy bien mecanizados. También había una tapa superior extraña, sin un casquillo hexagonal expuesto, pero en cambio la tapa superior tiene un inserto de goma alrededor de su circunferencia. Obviamente, esto debe apretarse manualmente. Por lo demás, todo parecía bastante común en lo que respecta a las piezas, con la excepción de un sello antipolvo de acero inoxidable delicadamente mecanizado que debe ir en el anillo de la corona.
Las ruedas jockey del desviador eran interesantes desde el punto de vista de la apariencia, bueno… simples. Las ruedas mecanizadas de Delrin eran elegantes y las pequeñas tapas antipolvo de aluminio eran simples, pero lo que cuenta está en el interior, y esas poleas giran bien en la mano. Veremos si pueden soportar un ambiente polvoriento y arenoso.
Una cosa que me interesaba era si iba a agregar peso o ahorrarlo mediante el intercambio de componentes. Aquí está el desglose de las ponderaciones y totales de los swaps.
Auriculares Cane Creek > Diferencial de peso de auriculares Max Hit: +20 gramos
Wheel Manufacturing Eje de pedalier roscado PF-30 para 24 mm > Diferencial de peso del eje de pedalier Torqtite: 0 gramos
Poleas Shimano GRX > Diferencial de peso de las poleas Enduro Direct Line: -2 gramos
Así que agregué 18 gramos cambiando a componentes de Enduro.
El Twin Six Standard Rando v2 con productos Enduro Bearings instalados.
Instalación y primeras impresiones del viaje: El pedalier fue el componente más fácil de instalar. El sistema Torqtite se basa en que las dos mitades del casquillo se unen, lo que permite una alineación precisa para el funcionamiento del rodamiento. El pedalier requiere dos herramientas estándar para copas de cojinetes exteriores para instalarse correctamente. Por cierto, estas llaves están disponibles por separado de Enduro, pero en mi caso, siendo mecánico de bicicletas desde hace décadas, ya tenía estas llaves a mano.
Los auriculares fueron los siguientes y también fueron bastante sencillos en cuanto a instalación, con la pequeña excepción de esa extraña tapa superior. Simplemente lo apreté y los auriculares parecieron precargarse bien. Mmm…. y eso?! Diré que el auricular ahora permite que las barras giren con mucha facilidad.
Las poleas fueron las últimas y no fueron tan difíciles de instalar. (Consejo: ¡asegúrese de usar fijador de roscas en los pernos que sujetan las poleas en la jaula!) Una vez que todo estuvo instalado, los cojinetes más libres del pedalier y el desviador trasero se notaron cuando las bielas giraban hacia atrás. Pero ¿qué pasa con los paseos a caballo?
Mira esa gorra superior. ¡Sin tornillos visibles!
Bueno, y diré esto para nuestro pedalier Max Hit en otra bicicleta que se está probando, parece que estos rodamientos más libres y precisos son muy suaves. Suave como en Ya no siento la ligera vibración “gruñón” en la pedalera cuando aprieto los pedales mientras subo una colina. Es difícil de describir, pero puedes sentir cosas con un pedalier estándar que no sientes con los rodamientos de pedalier Enduro. Eso y las bielas parecen más estables. Es muy sutil, pero está ahí.
En cuanto a este casco, el tiempo lo dirá. Me imagino que el gravel funciona bastante bien con los auriculares tradicionales y, dado que uso principalmente auriculares de alta gama, no veo ningún problema. Sin embargo, el auricular que quité estaba granulado y era una marca comúnmente utilizada en muchas bicicletas en estos días, por lo que la actualización puede resultar algo bueno aquí.
Y las poleas del cambio. Eso sólo les importa a los triatletas, ¿verdad? Bueno, en realidad, a todos debería importarnos. Como mecánico, puedo decirle que las poleas simples y sucias disminuyen la eficiencia de la transmisión, y no sé ustedes, pero yo necesito toda la eficiencia que pueda conseguir hoy en día. Entonces sí, las ruedas jockey del desviador pueden marcar la diferencia. Esto sólo se nota después de muchos kilómetros, y eso es lo que pretendo hacer con esta reseña.
Hasta ahora… Los componentes de Enduro Bearings estaban muy bien presentados, fabricados de manera impresionante e instalados sin problemas. Mi primera impresión es que todas estas serían buenas mejoras, pero me retengo a dar mi veredicto final porque, como rodamientos, espero que duren mucho tiempo. Dado que puede llevar algún tiempo estar satisfecho con mis pruebas, es posible que esta revisión no se complete hasta dentro de varias semanas.
Volveré después de varios kilómetros.
Para obtener más información sobre los componentes Max Hit o Torqtite, consúltelos aquí.
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- Ingeniero de profesión y ciclista de corazón. Apasionado de los viajes y del MTB, disfruto cada día explorando nuevos senderos y viviendo el ciclismo al máximo. En gravelbikes.es comparto mis experiencias sobre ruedas, ¡pedaleando siempre hacia la próxima aventura!
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